Liliput
Lokomotiven
Lok 101 Semmering
Lok 104 „Bernina“
Lok 107 „E 18“
Zugpackung mit Lok „Bernina“
Personenwagen
215 Einheitspersonenwagen ÖBB
230 Packwagen mit Schiebetür
Ursprünglich von der Firma Tornado (1946 – 1949) entwickelte Schnellzugwagen aus Blech
250 Schnellzugpackwagen
252 Mitropa Speisewagen
252 Internationaler Schlafwagen
Bei dem unten gezeigten Wagen handelt es sich auch um ein Exemplar das von Liliput hergestellt wurde, nachdem Liliput die Firma Tornado übernommen hatte.
Güterwagen
Nr 202 Öltankwagen
- ersten Liliput Serie 1948
- Blechkessel und Leiter
- glatte Achslager
- Hakenkupplung
- Im Katalog mit SHELL Schiebebild abgebildet
Nr 202 Öltankwagen
- Holzkessel (ex Igri)
- Bügelkupplung
- geprägte Achslager
203 Muldenkippwagen
- frühe Hakenkupplung
- glatte Achslager
205 Milchwagen
206 Schnittholzwagen
207 Säuretopfwagen
208 offener Güterwagen braun
- frühe Hakenkupplung
- glatte Achslager
209 offener Güterwagen grün
- Kohleladung
- späte Version mit Speichenrädern
- schwarzer Bügelkupplung
210 offener Güterwagen grün
- Steinladung
- frühe Version mit offenen /glatten Achslagern,
- silberne Bügelkupplung
209 / 210 offener Güterwagen braun
- 209 Kohleladung
- 210 Steinladung
212 Planewagen
213 Kranwagen
- frühe Version
- glatte Achslagern
- silberne Bügelkupplung
Kranaufbau
Auslegerunterseite
geschloßen
- späte Version
- geprägte Achslager
- silberne Bügelkupplung
214 Talbot Schüttgutwagen
216 geschlossener Güterwagen
217 Kühlwagen
231 Kühlwagen mit Bremserhaus
234 B Bananenwagen mit Bremserhaus
260 Schienentranportwagen ca. 1951 (selten)
Zubehör
Liliput Blechbrücke, gelötet und geschraubt mit Liliputschiene auf Holzsockel, ca 1950
Vorsignal und Hauptsignal, vermutlich Sperl (1948).
Ein ähnliches Hauptsignal wurde von Liliput angeboten (1948).Das Vorsignal entspricht nicht der Abbildung im Liliput Katalog (beide Signale ungemarkt)
© März 08 Rainer Haug